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谁是40万辆中级车?宝马5系/奥迪A6L /梅赛德斯

这部分豪华大中型车的竞争从未停止过,三位领导人之间的较量从未停止过。它们是BMW 5系,奥迪A6L和梅赛德斯 - 奔驰E级。

我们在这里选择的是各自型号的入门级车型。它们是宝马5系525Li 2018,奥迪A6L 30周年纪念版TFSI激进版和梅赛德斯E 200L 2018.这三款车型的官方指导价格相似,折扣后的价格也相差无几。 (以下三种型号分别称为BMW 5系,A6L和E 200L。)

通过比较BMW 5系,A6L和E 200L的车身尺寸,不难发现BMW 5系5087mm * 1868mm * 1500mm车身尺寸与其他两款车型相比非常有利。更值得一提的是,BMW 5系3108mm长轴距为用户提供了比其他两款车型更舒适的驾驶空间,即使是在同一级别。

在座椅材料方面,BMW 5系和E 200L均采用仿皮制成,但均采用皮革制成。 A6L座椅由皮革制成,但就包裹程度而言,A6L略逊于BMW 5系和E 200L。在乘坐舒适性方面,BMW 5系后排座椅采用更厚的设计,更加舒适。可以说,与其他两款车型相比,宝马5系的后排乘客乘坐舒适性更加人性化,而宝马5系这款车型还配备了座椅记忆功能。这是另外两个型号。没装备。

在功率方面,BMW 5系的2.0T发动机最大功率为135kW,峰值扭矩为290N·m。 A6L的1.8T发动机最大功率为140kW,峰值扭矩为320N·m。 E 200L的2.0T发动机是最大的。功率为135 kW,峰值扭矩为300 N·m。仅从书本数据来看,A6L具有优势,但配备BMW 5系的“Ward's Top 10 Engine”的B系列发动机与升级后的8速自动手动变速箱相匹配。虽然其动力总成数据不是最好的,但舒适性和实际驾驶体验是这三种车型中最好的。此外,值得一提的是,BMW 5系采用智能轻量化和高强度车身,采用30多种复合车身材料,车身重量损失达130kg,并且抗扭,操纵和安全性能均优异。大大改善了。升级。

BMW 5系和E 200L均采用前置式后驱动器的形式。 A6L采用前置式前驱动器布局。其中,BMW 5系采用前双横臂式后多连杆式独立悬架; A6L采用前五连杆式后梯形连杆式独立悬架; E 200L采用前后多连杆式独立悬架。与前置式前驱动相比,前后驱动车型提供更灵敏的操控性和更愉快的驾驶乐趣,驾驶体验更佳。前双横臂后部多连杆悬架设计带来更专业的转弯性能和侧面稳定性,这就是众多车迷痴迷宝马车型的原因。值得一提的是,BMW 5系在车辆底盘上有一块大面积护板,可以提高车辆的NVH性能并降低阻力系数,从而使车辆的燃油经济性更高。速度驾驶。