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日产遭遇不当生产。在漏洞中经常使用的日本产

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Gasgoo News作为全球汽车行业的重要组成部分,日本一直以其出色的生产而闻名。然而,近年来暴露的日本公司的生产问题引发了公众舆论。三菱的质量问题导致其在中国和全球市场恶化。高田破产后,影响仍在继续。本月,全球汽车生产市场的神户系统被引爆。伪造事件也使该行业充满活力。最近,日产也遭遇了生产不端行为。不禁要问,日本产品还值得信赖吗?

日产生产被曝存在不当生产

据路透社报道,日产在其日本工厂遭受了广泛的不当行为。相关人士周三再次透露,日产最近组织了许多未经认证的汽车检查。

在过去三年中,日产被迫召回了全国共计120万辆新车,因为发现最后一次汽车检查程序没有由合格的技术人员完成。

那些不想透露自己身份的人透露,日产车身集团的湘南工厂的内部调查是针对最新的生产不端行为进行的。据报道,涉及未持有资格证书的技术人员的车辆检查将持续到10月11日。

日本的产经新闻报道,约有3,800辆车涉及不正当生产,但日产认为有问题的车辆符合安全标准,因此不会发出召回事件。日产发言人没有及时回应。日产首席执行官Hiroto Saikawa在10月2日举行的新闻发布会上表示,从9月20日起,只有合格的技术人员参与了检查。

日本的土地,基础设施和运输部门也对日产的工厂进行了调查。调查发现,持有资格证书的技术人员没有出现在最后一次车辆检查程序的相关文件中,而是由未持有资格证书的人员完成。当局还要求日产在月底前采取措施,以防止此类事件再次发生。

高田安全气囊事件:波及全球 还在继续

Takada成立于1933年。它最初是一家涉及工业纺织品的家族企业。 1987年,它开始生产安全气囊,并在全盛时期成为世界第二大安全产品制造商。据报道,高田在全球安全气囊和安全带市场的市场份额约为20%。

有缺陷的高田安全气囊的召回始于2008年左右,全球约有1亿个安全气囊,成为日本最大的破产品之一。高田面临数百亿美元的安全气囊回收成本和债务。据有关统计,高田问题安全气囊在全球造成至少17人死亡,超过180人受伤,召回至少持续到2019年。

2017年6月26日,高田正式在日本申请破产保护。由于安全气囊问题,高田的总负债超过1万亿日元(约合人民币614.5亿元),并将向包括三井住友银行在内的多家金融机构申请过桥贷款。

在中国,高田安全气囊问题涉及37家汽车公司,涉及超过2000万辆汽车。 9月,大众汽车,通用汽车和本田终于发布了关于高田安全气囊的召回通知。本月14日,由于高田安全气囊的组装,大众宣布已召回48,600,29辆汽车。这是国内召回市场中最大规模的召回事件。第二天,通用汽车宣布召回2515841辆同样的原因,本田宣布召回245101.由于高田问题安全气囊,9月召回的车辆总数为7,468,675辆。