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电动咖啡ENOVATE工程试车试验顺利进行:批量生产

在国庆长假期间,新一批ENOVATE(电动咖啡车的高端品牌)接触了该项目。这是该品牌首次公布8月份的第一批原型车用于三电系统的夏季测试,并再次揭示了其试制的进展情况。在车辆神经网络上电唤醒和其他部件测试之后,ENOVATE原型车辆测试的细节也暴露出来。

据了解,ENOVATE小批量试车的最终装配工作已进行了数月。原型车通常被称为业内的PT车。它在德国汽车公司被称为Prototype,美国和日本的汽车公司被称为生产试验。两者都是试生产车辆的意义,这意味着新车开发周期的生产和调试阶段。通常,PT车型的新车型数量远远超过几十辆,多达几十辆,形成一系列不同测试目标的车型。 PT车的数量越多,可以同时启动的测试类型越多,从而加速车辆的状态并获得准时列表的时间。

ENOVATE项目负责人兼高级总监周启军介绍说,ENOVATE的PT车遵循行业的科学测试规则,验证了生产过程,改进了设计,并将车辆性能测试作为首要目标。

ENOVATE是一个由电动咖啡车精心打造的全新品牌。每个细节都力求用户通过优化设计和最佳呈现来识别。对于看起来非常简单且缺乏科学感的座椅或内部材料而言,人体的座椅高度,深度以及支撑和包裹特性与内部颜色,材料和缝合细节一样小。无论车内的开关,扶手和存储空间是否用户友好,都需要通过PT车安装,测量和校正,最终达到最佳设计状态。由于PT车主要承担车辆性能和用户驾驶体验的调试和匹配工作,车辆造型细节和车身装配细度不是早期PT车的焦点。

周其玉解释说,早期ENOVATE批次的PT汽车和造型汽车和量产车的细节存在一些差异。原因是试生产车的原型起步较早,并且车身形状数据使用了较早的数据。在数十个PT汽车装配测试的漫长过程中,设计仍在不断优化中。即使是杭州的9月模型也只有大约90%接近大规模生产。目前,ENOVATE造型团队仍在监督和调整车辆的外观和内饰。完成最终装配的每辆PT车可以呈现形状的最新修改细节,直到它最终锁定所有设计解决方案。 ENOVATE PT车中使用的热成型钢和高强度钢与比例车和量产车完全相同。唯一的区别是试生产与用于大规模生产的模具不同。

在国庆期间,除了最终装配线上的PT车辆外,ENOVATE装配车间的其余车辆已经分发给各个系统部门进行测试和校准。根据现场试生产工程师的说法,最终装配试制有三个主要目的:一是基于车辆控制器的核心软件调试,包括电子控制系统,高低压控制系统等。 。第二个是硬件技术测试和校准。例如,充电性能,电池安全测试,电机输出功率校准等;三是进行控制性能评估和特殊工况模拟和适应性测试。

传统的燃料车辆测试侧重于核心硬件测试,如发动机和变速箱。纯电动汽车的重点需要对三个电气系统和车辆匹配进行软调试。这方面依赖于逐步代替大规模生产部件,另一方面,必须尽早使所有系统参数处于稳定状态。 ENOVATE车辆拥有50多种各类控制器,测量批量命令和参数是测试团队的主要任务之一。同时,对于这种新的车辆神经网络链接,该团队还开发了一个详细的解决方案来检测软件漏洞并修改错误信号。