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绝对可靠的选择“秉承”试驾广汽本田雅阁1.5T

北国的风景,数千英里的冰,千里的雪。在中国北方,冬天将成为冰雪世界。极低的温度是测试车辆性能的良好环境。极端寒冷测试和冰雪试驾项目即将到来。

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这次,我来到哈尔滨,这个名字叫“冰城”,与广汽本田一起体验雅阁在冰雪中的表现。哈尔滨四季分明。冬天漫长而寒冷。平均温度范围为零下15摄氏度至零下30摄氏度。最低气温达到零下37.7°C,这是测试车辆的天堂。本田雅阁多年来一直是中型车市场的资深人士。更换后,它取得了全面的进展。面对极度寒冷,它会如何表现?我马上就会为你宣布。

由于我们已经测试并测试了第10代雅阁,我们也给出了详细的解释(请点击上面的图片了解详情)。本文将介绍试驾和外观及内饰的简要回顾。

道路试驾:

我们使用高功率版本的发动机,VTEC技术测试了1.5T 260TURBO,并重新设计了涡轮和气缸盖。

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VTEC可以同时打开进气门和排气门,以通过空气通道的压差促进排气。通过在入口压力高的区域中以低速和中速扫气来降低燃烧室的温度。同时,排气阻力变小。可以提前按压涡轮增压器以提高低速时的动态响应灵敏度。

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小惯性涡轮机的使用以及涡轮机的叶片和角度的优化允许涡轮机叶片具有更大的应力区域,使得叶片更容易旋转并且速度可以更高,并且涡轮机的效率自然变得更高。它具有早期干预,反应快,惯性小的特点。

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将排气歧管集成到汽缸盖中大大提高了热效率,因为排气歧管的温度高并且当车辆冷却时冷却剂可以通过汽缸盖中的排气歧管加热。这相当于为汽车的冷却系统增加了热源。其效果是热车时间大大缩短,水温迅速上升。

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雪地轮胎使用更大比例的天然橡胶和二氧化硅,因此在较低温度下,轮胎比合成橡胶轮胎更硬;在低温下,可以更有效地增加抓地力。雪地胎面的胎面有更多的细纹,可以增强雪路上的抓地力;在潮湿的雨水条件下更容易排水。降低湿滑湿地的风险。当温度低于7摄氏度时,雪地轮胎可以比夏季轮胎或四季轮胎表现更好,因为在低温路面上,四季轮胎橡胶成分的硬化会降低轮胎的抓地力。轮胎和雪地轮胎不仅可以提高雪/冰制动性能,减少制动距离并提供理想的牵引力。